Det er ikke underligt at spilbranchen er efterhånden opfører sig ganske skizofrent, når det gælder Gran Turismo 5. Efter et dusin forsinkelser og efterfølgende mere eller mindre underholdende undskyldninger fra en overperfektionistisk spiludvikler, startede der endnu et forsinkelsesrygte i går, da én forhandler ikke havde set rigtigt i kalenderen. Nu har Sony dog selv været på banen (tak til Kotaku), og slår fast, at der ikke er pillet ved den europæiske udgivelsesdato. Gran Turismo 5 udkommer på næste onsdag den 24. november.

When asked whether the rumors of a two day Gran Turismo 5 delay for Europe were true, Sony replied, “We’ve announced the date as the 24th and have not changed that at all.”

29 KOMMENTARER

  1. synes nu stadig det er underligt de ikk forklarer hvorfor de så ændrede datoen på deres egen side..

    det er lidt skummelt.

    kunne selvfølgelig være en “joke” hos en eller anden gut derinde…

  2. #2 Naeh entlig ikke, nae havde vaeret microsoft saa kunne der vaere noget om det.
    Men de er jo saa ogsaa saa latterligt crappy at det naesten er for under baeltestedet nemt at bruge dem som argument.

  3. #4 STOP IT…. jeg kan ikke holde til det, jeg kan bare ikke vente!!!! arrghh det er HELT vildt.

    Må jeg spørge omkring koblings issue? har jeg ikke hørt noget om og er noget jeg ser rigtig meget frem til at prøve, har aldrig spillet prolouge… virker det ikke som det skal eller hvad er det han henviser til ved du det Ghidora?

  4. Tænker du på dette:

    “Clutch users, rejoyce! Clutch works, same style as GT5:Prologue, no official support, you still have to press triangle before the race, but the beauty is here.”

    Det er ligesom prologue… man skulle vidst trykke trekant i starten af hver løb for at aktivere koblings pedalen… Det er ikke en “officiel” feature i spillet men den virker altså fint… dog er der ikke koblingspunkt… enten trykker du eller også gør du ikke men det er dog ret fedt, alligevel!

  5. #6 ja det er klart, koblingspunkt kan G25 vidst heller ikke simulere, ville jo ikke virke ordenlig med mindre man kunne mærke den i foden alligevel.

    Spørgsmålet er så om man kan slå det fra igen hvis man halvvejs finder ud af at det kan man slet ikke styrer :p

    Undrer mig dog over at de ikke har tænkt på det som en supporteret feautre, det er da ens tor del af simulering af at køre en bil, selv NFS har den funktion, men fuck it, så længe det virker så er jeg sku ligeglad med om man skal trykke trekant hehe.

  6. #8 fordi rattet ikk er udvilket TIL gran turismo

    det er driving force gt dog, men den har ignen kobling, sikkert for at spare så de kunne sælge den billigere end G25

  7. #9 Hvorom alting er… at man ikke kan VÆLGE “jeg køre med kobling” en gang for alle, er desideret dumt… at man skal trykke på en knap hver eneste gang for at slå det til er ulogisk, det behøver man ikke prøve det før man kan konkludere.

    Men som sagt, så længe det virker med kobling og fungere som det skal, så er det self. til at leve med, men det er netop sådanne “småting” de skal forvente folk slår ned på, når de har udmeldt spillet skulle være perfekt.

    Så læn jer tilbage og forvent en masse lign. “fejl” og “brok” fra gamere og andmeldere, jeg tror der bliver brugt lup til at finkæmme denne titel.

  8. #13 Nej men jeg skal satme heller ikke ud og køre i super biler det kan jeg love dig for… det jeg elsker ved GT5 er netop tuningsmulighederne osv…

    Det er da 400 gange sjovere at købe en gammel volvo og tune den helt sindsygt og så alligevel køre fra alle de der dodge vipere og hvad har vi.

    Biler med kobling… YEA!, det er fandme grineren, det andet har vi prøvet før, men ja det giver jo sig selv fordi i de der superbiler kan du slet ikke følge med til det alligevel, så der vil du naturligvis bruge flappy pedals helt pr. automatik.

  9. Nu snakker jeg features… og hvad JEG sætter pris på i et bilspil!

    Har intet med om spillet er udkommet at gøre!

    Sjovt som i går i defense mode med det samme… hvem er det lige der er fanboys?

    En stærk forbedret udgave af GT5P…. tror godt jeg ved hvad jeg har i vente

  10. vås, alle pedaler med en analog kobling (g25/27, clubsport osv.) kan selvfølgelig simulere en kobling og dens gradvise tilkobling af motorens kraft til hjulene, da den jo er analog.

  11. #20 Ja men så længe du ikke kan mærke koblingspunktet i din fod, så er det jo ikke rigtig simulering, så er det jo bare tryk ned og løft op… hvad sker der i en rigtig bil hvis du bare slipper koblingen imellem gearskift og ikke finder selve punktet?

  12. #19 Det er kun dig der går i “defence mode”. Jeg har en ps3 og skal også have gt5. Man er en dum forbruger hvis man foretrækker noget frem for noget andet bare fordi man selv har det.

  13. #22 Ja self. har jeg det, netop derfor jeg siger det.

    Kender udmærket følelsen af bruge koblingspunktet, og den får du ikke i et rat og pedal sæt, i i hvert fald ikke et jeg har prøvet.

  14. #24 en kobling er drevet af hydraulik som er mere eller mindre liniær hele vejen igennem sin vandring. hvis du kan mærke noget specielt i pedalen skal du ha din bil en tur på værksted. det er noget du bilder dig ind når du kan mærke i pedalen at koblingen kobler til og bilen sætter igang. dvs noget man mærker sig frem til på motoren, lyden og fremdriften samtidig med at du har indkodet mentalt hvor punktet ca. sidder. Prøv selv og gå ud og træd din kobling ned mens din bil er slukket og se om du kan mærke når koblingen kobler til. prøv så igen når du sætter afsted. det mærkes ens.

    det du kan mærke er motoren som bliver koblet til og den kan du ikke mærke i pedalen. men er den følelse af motor og dynamik som ingen bilspil nogensinde kommer til at simulere. Det forhindrer dig vel helller ikke at bruge rettet fordi at du ikke kan mærke bilens krængning vel?

    mange spil har efterhånden en kobling implementeret, og det er som sådan ikke nogen større videnskab.

    alt hvad det kræver er at finde et sted i pedalens analoge vandring hvor koblingen gradvist begynder at bruge motor kraften i procent.

    f.eks pedal vandring 1-100

    motoren er tilkoblet 0% fra 100-70 og derefter fra 70-50 kobler den gradvist motoren til 5% per 1 points pedal vandring. 50-0 er motoren 100% tilkoblet.

    eneste grund til at PD ikke skulle have lavet en ordentlig kobling er at det officelle rat ikke har en kobling. Men håber da alligevel at de har brugt lidt tid på det og implementeret en ordentlig kobling ala forza, iracing, race on osv.

  15. #25 det der er flueknepperi til den helt store guldmedalje…

    det du har beskrevet er jo præcis det NoFaith mener med at man kan mærke det!

    Men så længe koblingen virker er jeg glad… det er jo kun ved igangsætning det er sjovt at have koblingspunkt…

  16. Om det er det han mener må guderne vide men det er ihvertfald ikke der han har givet udtryk for. Derudover er en kobling til meget mere end bare igangsætnng på race niveau. Det bruges bla til Heel toe teknik. Og bruges flittigt i rally og drifting

  17. #25 + #27

    Hold da kæft hvor er du selvfed at hører på, det gør da helt ondt, føler du dig meget klog nu?

    Man behøver vel ikke skrive en hel roman omkring koblingens funktion for at fatte hvad det er jeg mener, tror da du er den eneste som har valgt ikke at forstå det, jeg skal da gerne indrømme som den første, at nej fordi jeg har en bil betyder ikke jeg ved alt om hvordan alting virker, men behøver jeg være mekaniker eller vide alt om biler for at konkludere at min plastik kobling, til mit gaming rat ikke fungere/fornemmes som den i min bil?

    Jeg fik kun læst ca. de første par linier af det du skrev, så faldt jeg i søvn, så tilgiv mig jeg ikke har læst det igennem, men tvivler stærkt på der er noget relevant overhoved, ret mig endelig hvis jeg tager fejl.

  18. #25 & #27 hos den race/art some jeg tilhorer sker alt dette som en ufrivillig refleks.
    For mig kommer det som en selgfolge, som sagt intet man behover at skrive en lang roman om.
    Men er dog stadig en ret essentiel ting, saa klap lige hesten #28

    Men derfor nyder jeg da stadig en god simulation.