#36 hvis du spørger mig kommer det an på cyklen….
Min GSF 600 S Bandit kunne jeg ikke rigtig mærke på cyklen om jeg kørte 100 eller 160 selvfølgelig på omgivelserne kan man se en forandring men når jeg kører på motorvej glor jeg næsten permanent på vejen/asfalten fordi jeg frygter olie/sten eller andet vejknald uanset om jeg kører 80 eller 130 (de 160 var en klar fejl da jeg ikke vidste jeg kørte det)….
med min nye maskine havde jeg fået af vide af ejeren af den “sprutter” og skyder lidt ved de 110 men når jeg kørte på den hjem efter købet var det først ved de 100 MPH (altså 160) at den spruttede og jeg følte at maskinen var presset ud til omkring det maksimale…
Da jeg fandt ud af det og derefter lå på omkring de 70 MPH opførte den sig super fedt og det var en helt anden oplevelse
Så hvis jeg i dag satte mig op på maskinen og kørte først 100 og bagefter 160 ville jeg sagtens kunne mærke forskel på maskinen men i går da det var første gang jeg nogensinde satte mig på den kunne jeg ikke…
Om det så er fordi jeg er total rookie i MC verden skal jeg ikke kunne sige men det er altså sådan jeg følte/opfattede det
og da jeg kørte hjem var der heller ingen trafik ud over varevogne og lastbiler…
Jeg blev dog overhalet af et par Audi’s og mercedes biler da jeg kørte 160 km/t hvilket jo heller ikke ligefrem gav mig en idé om at jeg kørte for hurtigt når jeg blev overhalet….
havde jeg kørt turen i myldretiden og der var masser af personbiler havde jeg nok fattet mistanke tidligere med MPH vs MKT
#38 smidt anmodning til at se dokumentet