nye billetpriser fra midten af januar
Daily Rush › Debat › Off-topic › nye billetpriser fra midten af januar
- Dette indlæg indeholder 23 kommentarer, har 18 deltagere og blev senest opdateret af
Sakl for 13 år siden.
- ForfatterEmne
- 03/01/2008 kl. 18:03#0
http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2008/01/03/162246.htm
Øv nu stiger priserne for at køre med bus og metro igen. Fra 19 til 20 kroner samtidig med at der indføres yderligere to betalingszoner.
Godt man har sin cykel, bare trist cykelstierne ikke er lavet til den mængde cyklister der er i byen.Bacon er den nye salat
- ForfatterEmne
- ForfatterKommentarer
- 03/01/2008 kl. 18:11 #2
Bare lige én krone mere… Sådan kan det jo blive ved, til det koster 60 kr. at køre med bus indtil byen. Herligt.!
Relax, we understand j00
03/01/2008 kl. 18:17 #32# det er jo ikke bare én krone mere. Med de to ekstra betalingszoner er “alle zoner” ikke længere 7 zoner men 9 zoner. En tur der før var to kan jo så nu være 3 zoner osv.
Bacon er den nye salat
03/01/2008 kl. 18:29 #5det er så åndsvagt… kollektv traik er jo INTET værd når det nu er så pisse dyrt!
03/01/2008 kl. 18:31 #6#3 ye selvfølgelig man betaler jo for mange zoner man nu engang skal det er bare det med “bare lige en kroner her og der, det kan ingen jo mærke”. :>
Relax, we understand j00
03/01/2008 kl. 18:36 #7
Anonym 2.096 indlægOfflineog hvad får man så for det?
forsinkelser på forsinkelser, dårlig information i situationer hvor der er brug for det, klamme togvogne og irriterende medpassagerer man skal døje med.
det er fandme forkasteligt at offentlig transport kan få lov til at synke så dybt.
og hvem gør noget?
i hvertfald ikke den nuværende regering.03/01/2008 kl. 18:58 #9fra 19 til 20?
de koster 18?
http://www.reddit.com/r/random/
03/01/2008 kl. 18:59 #10Uhm – blir mere og mere glad for min bil og cykel Bil om vinteren, cykel om sommeren. Farveller kollektivtrafik :p Bortset fra byture
You haven't lived until you've cried pooping.
03/01/2008 kl. 19:04 #11Død over offentlig transport!
Men jeg betaler da gerne en krone mere for en billet hvis det så betyder at de folk der sidder bag rattet i busserne så ellers kan finde ud af at køre.
De fucking ratpaver er fanme livsfarlige!
03/01/2008 kl. 19:32 #12Derudover vil DSB afskaffe skolekortet i hovedstadsområdets takstområde fra skoleåret 2008
Nu er det godt nok længe siden, at jeg har været studerende, men…
Hold da kæft for en buttfucking af de studerendes økonomi.
Hellere komme galt afsted, end slet ikke komme afsted.
03/01/2008 kl. 19:38 #13Jeg har lyst til at dræbe DSB.. skal vi ikke starte en underskriftindsamling med protest over den latterlige overpricing de har gang i?
It became apparent that one reason why the Ice Giants were known as the Ice Giants was because they were, well, giants. The other was that they were made of ice.
03/01/2008 kl. 19:47 #14#13
Jeg mener ikke at DSB tjener penge. Det er dyrt at lave offentlig transport. Men man skulle tro at statskassen kunne spytte lidt i kassen, nu hvor den har præddiket miljø for alle pengene. Men miljø er åbenbart kun noget den taler om…ikke noget den investerer i.Men det er fint at udmeldingen kommer nu her inden de offentligt ansattes lønforhandlinger. De fleste offentligt ansatte jeg kender bruger den offentlige transport hver dag, så her er da et argument for at kræve mere i løn. Og hvis Anders er bange for overophedning, så må han skrue ned for sin egen og hans buddies (og min) temperatur.
P=NP?
03/01/2008 kl. 21:00 #15Lidt ting at tænke over:
DSB får 4-6 milliarder i statsstøtte om året. Sidste år havde DSB et overskud på omkring en milliard, som ryger tilbage i statskassen. DSB sætter IKKE selv priserne, men deridmod en eller anden uhellig sammenslutning mellem trafikministeriet, de lokale trafikselskaber og Bane Danmark.
Det meste kollektive transport i Danmark ville give bragende underskud, hvis det ikke var for statsstøtten.
VK-regeringen fjernede noget statsstøtte fra billetpriserne for en del år siden, med den begrundelse at støtten ikke havde bragt flere til den kollektive transport (jeg kan ikke huske, hvem der i sin tid indførte støtten). Mens støtteordningen varede, var antallet af passagere i den kollektive transport nogenlunde konstant. Siden støtten blev fjernet er priserne gået op hvert år, mens passagertallene er raslet ned.
(Jeg er ikke 100% sikker på milliard-tallene ifht DSB, men de ligger i den generelle omegn af de tal jeg har nævnt).
One Donut to rule them all, One Donut to find them,
One Donut to bring them all and in the darkness bind them03/01/2008 kl. 21:09 #1612# Det kort er trods navnet ikke myntet på studernde. ´Prisen for en billet er den samme om du er studerened eller ej, ligeledes på månedskort (2zoner) .
Bacon er den nye salat
03/01/2008 kl. 21:20 #17Fatter ikke meningen med, at man prøver at komme forurening til livs, og samtidig hæver priserne på kollektiv trafik.
Er det ikke det man kalder idioti?
Vil man dø af kedsomhed eller af at spise sorte pølser?
03/01/2008 kl. 21:42 #18#14: Jeg er næsten 100% sikker på at DSB tjener styrtende med penge.
#15: Banedanmark har stortset ingen indflydelse længere. Dette er på grund af at DSB jo valgte at separere Banedanmark fra dem selv, således at de selv kan justere mængden af penge som går til Banedanmark (vedligholdelse af skinner mm.). Jeg ved ikke helt hvor du har det med at off. transport skulle give underskud uden statsstøtte – men da jeg heller ikke kender det eksakte støttebeløb så vil jeg ikke sige dig imod der
It became apparent that one reason why the Ice Giants were known as the Ice Giants was because they were, well, giants. The other was that they were made of ice.
- ForfatterKommentarer
- Du skal være logget ind for at kommentere på dette indlæg.
























