lørdag, januar 23, 2021

0-217 km/t på 2,5 sek

Daily Rush Debat Off-topic 0-217 km/t på 2,5 sek

  • Forfatter
    Emne
  • #0

    Ellokin
    Bruger
    915 indlæg
    Offline

    Synes lige jer ville dele nyheden om denne kommende verdensrekord for rutchebaner med jer.

    I 2003 åbnede “Top Thrill Dragster” i Cedar Point, Ohio, USA som den hurtigste (0-193 km/t på 4 sek.) og højeste (128 m.) rutchebane i verden.

    I 2005 slog “Kingda Ka” begge rekorder (139 m. ; 206 km/t på 3,5 sek.), da den debuterede i Six Flags Great Adventure, New Jersey, USA.

    Begge disse rutchebaner er bygget af Intamin AG, og bruger hydraulik til at opnå den voldsomme acceleration.

    Og nu… I 2009 åbner “Racecoaster” ved Nürburgring i Tyskland. Den vil accelerere til 217 km/t på 2,5 sek. ved hjælp af komprimeret luft. Den bliver bygget af S&S Power, som før har bygget rutchebaner med luftkompression som drivmiddel, dog i langt mindre skala. Den nye bane vil desværre ikke indeholde bakker eller andre elementer, som normalt findes på en rutchebane, men vil have et (efter sigende) ovalt layout, som en Indycar racerbane.

    Kilder:
    http://www.parkscout.de
    http://www.rcdb.com
    (www.rcdb.com er 100% pålidelig, og annoncerer kun nyheder, der er bekræftet på højeste plan)

    Hilsen entusiasten

    http://universer.dk

Viser 7 kommentarer - 16 til 22 (af 22 i alt)
  • Forfatter
    Kommentarer
  • #17

    VampiricEye
    Bruger
    26.865 indlæg
    Offline

    #15 Aha, ændring i hastighed. Men hvordan kan den “kedelige” danske rutchebane så opnå samme antal G som en jægerpilot udsættes for, når accelerationen er nødt til at stoppe ved max 70 km/t? Når den vilde umiddelbart accelerer vildere (0-217 km/t på 2,5 sekunder er ret vildt i mine øjne) men kun opnår lidt over det halve? Til trods for din forklaring, så har jeg svært ved at se logikken.:) Men nu aner jeg så heller intet om hvordan G-påvirkning fungerer.

    Nintendo Influencer

    På dansk: https://www.youtube.com/channel/UC-6I6HgrpYjimEpvayLu3Vg

    På engelsk: https://www.youtube.com/channel/UCNNzj5gu0Iolj4vcNIp1IUA

    #18

    DanielBoe
    Bruger
    9.207 indlæg
    Offline

    Nu ved jeg da hvor jeg skal et smut hen i sommerferien 2009

    #19

    Fakker
    Bruger
    1.613 indlæg
    Offline

    Det kommer også an på hvor hurtigt den feks drejer.

    #15

    Hvorfor skriver du så meget matematik, Er du professor..? ;(

    Hellere komme galt afsted, end slet ikke komme afsted.

    #20

    azako
    Bruger
    96 indlæg
    Offline

    “Indy Car driver, Kenny Bräck crashed on lap 188 of the 2003 race at Texas Motor Speedway. Bräck and Tomas Scheckter touched wheels, sending Bräck into the air at 200+ mph, hitting a steel support beam for the catch fencing. According to Bräcks’ site his car recorded 214 g.”

    214 g!!!

    #21

    Dallas
    Bruger
    777 indlæg
    Offline

    den skal bare have en bremse of D00M. Så skal du nok følge G.

    #22

    Gaco
    Bruger
    4.852 indlæg
    Offline

    #17 g-påvirkning ER acceleration.. Tænk på samme måde som den enhed for tryk man brugte i gamle dage hvor normaltrykket ved jordens overflade var én atmosfære. SI-enheden (“den internationale enhed”) for tryk er pascal og luften tryk ved jordoverfladen udtrykt ved SI-enheder er ca. 100.000 (ethundredetusind) pascal. Hvis vi så har et tryk på 350.000 pascal kan vi også sige at det er 3,5 atmosfære. På samme måde er 20 m/s^2 ca. 2 g fordi accelerationen pga. tyngdekraften ved jordens overflade er ca. 10 m/s^2

    Anyway som svar på dit spørgsmål vil jeg prøve at forklare det så simpelt som muligt: Acceleration defineres som ændring af hastighed pr. ændring af tid. Ændring af HASTIGHED kan enten foregå som en ændring FARTEN af langs med bevægelsens retning ELLER som en ændring af bevægelsesns retning. Tænk på forskellige hverdagssituationer hvor din krop kan mærke en acceleration ved at ændre retning uden at ændre fart. Så hvis vi kombinerer ændringen af farten langs bevægelsesretning OG en ændring af bevægelsens retning får vi alt i alt en større acceleration end hvis vi kun havde ændring farten langs en ret linje. See?

    #19 Det der er altså ikke mere kompliceret end min ABC.. ikke for mig i hvert fald. a = v/t er det så svært at forstå?
    Ville jo bare vise hvordan jeg var kommet frem til de ca. 2,5 g i indlæg #8 fordi han spurgte.

    [Insert wise quote here]

    #23

    dreamweaver666
    Bruger
    1.495 indlæg
    Offline

    har prøvet top thrill dragster i cedarpoint den gang jeg boede derovre fuck det var sygt, er højdeskræk og det hjælper heller ikke just men, når man bliver revet over bakken oppe i toppen og mærker numsen løfte sig fra sædet ja, så lægger man en lille dej

    One fist of iron and the other of steel, if the right one don't get you, then the left one will...

Viser 7 kommentarer - 16 til 22 (af 22 i alt)
  • Du skal være logget ind for at kommentere på dette indlæg.