$ og dollargrin
Lommerne bliver hurtigt fyldt med penge. Også selvom man bare ræser rundt på må og få. Pengene kan bruges til at købe adgang til de mere end 120 biler. Licensen spreder sig meget bredt i DRIVER: San Francisco: Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Dodge, Ford, Pagani, Lamborghini og Cadillacs. Og endelig får vi en spilbar version af den ultimativt sejeste bil: DeLoreanen. Great Scott! Pengene kan også spenderes på opgraderinger til bilerne og flere garager rundt omkring i byen.
![]() | ![]() |
Velkommen til Hollywood. For styringen er ren arkade. Det betyder, at man efter fem minutter bag rattet kan lave powerslides, håndbremsevendinger og kaste bilerne ud i drabeligt hop, så man får flere sekunders hangtime. Styringen er meget let at gå til, og bilerne er meget underholdende at drøne rundt i. Desværre er der bare ikke specielt stor forskel på de forskellige biler. Alle biler har individuelle stats, men følelsen af at skifte fra én bil til en anden, er ikke særlig stor. Ikke med mindre man går fra en Lamborghini over til en lastbil. Styringen er enormt underholdende, når der skal flygtes fra strømere eller jagtes andre biler. Men når det kommer til decideret ræs og løb på tid, kan DRIVER: San Francisco være en ekstremt frustrerende oplevelse. Der er simpelthen så meget at brage ind i, at visse løb er meget svære at klare sig igennem. Og politiet kan til tider være så ekstremt aggressive, at det bliver umuligt at vinde et ræs. Heldigvis er der størst fokus på de mere vilde missioner, hvor det bare gælder om at ræse afsted uden større tanke for tiden. Der fungerer spillet vitterligt upåklageligt.
![]() | ![]() |
Anderledes multiplayer
Når man engang trænger til menneskelig selskab, er der rig mulighed for at tryne andre spillere online og i splitscreen. DRIVER: San Francisco byder på mere end 15 forskellige spiltyper, så der er nok at tage af. Og originaliteten er overraskende. Især på grund af shifting-mekanikken, der selvfølgelig også kan benyttes i multiplayer. Det giver simpelthen et helt nyt aspekt, når samtlige spillere kan skifte rundt imellem bilerne på banen. Shifting har dog lidt begrænsninger i multiplayer, så man ikke bare kan shifte rundt på må og få. Det holder styr på spillet, der ofte nok kan ende i total kaos og anarki. Hvilket er en rigtig god ting. Det er dog lidt en skam, at man skal smide en times tid i multiplayeren, for at låse op for de helt sjove ting. Men den time er det hele værd. Så selvom kampagnen er overstået, er der mange gode timer gemt i multiplayer.





























Jeg gennemførte spillet for et par dage siden og var godt underholdt hele vejen igennem.
Det eneste negative, jeg kan komme i tanker om, er de løb, hvor man skal blive både nr. 1 og 2. Når man har fået den ene bil forrest og skifter til den anden, går der typisk ikke mere end et par sekunder før den første bil er bagud igen.
En meget positiv ting er at spillet kører enormt flydende, selv når der er rigtigt mange biler på vejene (hvilket der ofte er). Grafikken er endda ganske nydelig; specielt personerne i mellemsekvenserne er flot lavet.
I øvrigt er DeLorean’en set før (i Test Drive Unlimited 2).
DeLorean DMC-12 findes også allerede til Forza 3
/sidetrack